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船舶修理年限
小修:小修的間隔期-般客貨船為12個月,遠(yuǎn)洋船為12-18個月。如船舶技術(shù)狀況良好并經(jīng)驗船師認(rèn)可。可延長6個月,但不超過12個月。小修的目的是按規(guī)定周期結(jié)合塢內(nèi)檢驗和年度檢驗對船體、主副機(jī)等主要設(shè)備進(jìn)行不拆開或少拆開的重要檢驗,修復(fù)過度磨損件,保證安全航行至下次計劃修理。
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2021
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船舶修理業(yè)有什么特點?
修船業(yè)具有許多特點。新產(chǎn)品與已修產(chǎn)品在發(fā)揮功能沖,它們的物理化學(xué)過程將有著根本的差異。舉例說,如果僅僅剖析一下那些決定使用壽命的產(chǎn)品基本構(gòu)件,而不計及由于突發(fā)故障引起的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)變化,則很清楚地發(fā)現(xiàn),新的產(chǎn)品零件與部件每一瞬息(如果不出故障)都將具有同樣的磨損,以及與此相應(yīng)的使用性能。修理后的產(chǎn)品,其部件與零件在產(chǎn)品修理過程中不論是新制的還是修復(fù)的,在結(jié)構(gòu)變異和磨損方面都是不同的。
廠修依據(jù)是什么?為什么要進(jìn)行廠修?
根據(jù)SOLAS 國際公約規(guī)定船舶5年內(nèi)要接受2次塢檢,每次塢檢的最短間隔時間為24個月,最長間隔36個月。
修船過程中必須嚴(yán)格遵守的安全操作規(guī)程
修船不同于造船,它是在船上木質(zhì)設(shè)施、機(jī)電設(shè)備等不完全拆除的情況下進(jìn)行切割、裝配、焊接等明火作業(yè),甚至有些船舶連油水艙里的油水也沒有完全排放就進(jìn)廠臨時突擊修理。船上的油水艙長期使用后,艙內(nèi)充滿著有毒氣體,稍有不慎,將會給人身安全帶來危害,財產(chǎn)帶來損失,所以,在修船過程中必須嚴(yán)格遵守下列安全操作規(guī)程。
對船舶正常營運(yùn)產(chǎn)生影響的因素
船舶在營運(yùn)過程中,經(jīng)常受到各種外力的作用,加之人為因素的影響,便會發(fā)生變形與損壞,以致使得船舶失去正常的技術(shù)狀況,究其原因大致有如下幾方面。
船舶設(shè)備配套行業(yè)產(chǎn)業(yè)布局及市場前景
我國已躍升為全球船舶市場強(qiáng)者,船舶制造行業(yè)三大指標(biāo)(造船完工量、新接訂單量和手持訂單量)都很好。中國造船海洋產(chǎn)業(yè)在國家政府提供的振興需求(幫助航運(yùn)企業(yè)船隊更新)、金融扶持等政策下,近年來新接訂單量和手持訂單量都較高,
船舶設(shè)備有哪些?
船舶設(shè)備系指除船舶備件以外的任何用于船上的可移動但不帶消費(fèi)性質(zhì)的物品。 主要包括 舵設(shè)備、錨設(shè)備、系泊設(shè)備、拖拽設(shè)備、起貨設(shè)備、救生設(shè)備、關(guān)閉設(shè)備、管系、舾裝件、艙底水系統(tǒng)、壓載系統(tǒng)、日用水系統(tǒng)、消防設(shè)備、通風(fēng)空調(diào)制冷設(shè)備等等。
船舶維修分為以下五種維修種類
歲修又稱小修,1~2年一次??痛屠洳卮臍q修間隔要短些,普通貨船和駁船的可以長些。船舶歲修要在修船廠的船塢(見干船塢、浮船塢)內(nèi)或船排上進(jìn)行。
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